这几天最大股票配资网，理想i8火了。
你应该刷到了短视频和图片。
因为它把一辆大卡车，创（撞）飞了。
昨天提到，一句话就能毁掉一场发布会。
这次呢，一个短视频也具有同样的功效。
大叔试着理解一下，策划者的逻辑（以下纯属个人猜测）：
公安部、央视和懂某帝都说了，智驾不安全。作为车企，我怎么突出自己安全呢？可能就有“大聪明”提出，那就撞个卡车吧！
但其他车企都是什么追尾啊，侧撞啊，各种花式都玩过了。
我们得创新啊，怎么创？正面创呗！
于是，这个brief就下给了某第三方测试机构。
展开剩余89%结果呢，发布会现场的媒体老师们，很嗨！
网友呢，则认为自己的智商，被侮辱了。
更有网友开始用ai玩“梗”，还是制作出，该品牌撞飞高铁、飞机、坦克甚至航母的“对撞”照片：
此事呢，还惹怒了全国1000多万名卡车司机（俗称“卡友”），纷纷申请“出战”。
撞不过轿车，等于说：卡车不安全吗？？？
大叔看到，某网友在乘龙卡车的抖音账号下面留言，称：
“我公司下半年扩大运输业务，本来要买30辆乘龙，看了理想的测试视频，现在又得重新选了，大家有推荐的吗”上面这句话，又变成了段子，出现在好多留言区。
很快，各方开始回应：
首先是，被创飞的乘龙卡车，在昨晚发布了很长的声明，简单总结3条：
1、某品牌，严重侵权，商业名誉带来巨大负面影响；
2、自定义条件，与实际场景运营存在严重差异；
3、东风柳汽作为央国企，反对任何贬损同业行为。
但在其他报道的留言区呢，不少网友觉得，乘龙卡车太怂了，连对方名字都不敢提！
今天一早，乘龙卡车又发了一条，直接点名“理想”，称：“安全不是空口无凭的理想，而是我们每一程切实的守护”
再看理想汽车的回应：
“理想i8和卡车撞击的超级实验，是基于用户真实交通会车场景的模拟，全权委托专业的第三方检测机构测试认证，试验场地、测试设备以及市场端随机购买的测试卡车均由检测机构提供，理想汽车没有任何指定。”出了事就推到第三方，在法律层面，到底能不能完全免责呢？大叔打个问号！
压力给到了测试方——中国汽研，被推到了风口浪尖。
媒体做了采访，其证券部工作人员回应称：
“测试的全过程肯定符合所有的规定和标准，不会因为（哪一方）是客户，去刻意调节车辆参数。这次测试不属于公告准入测试，我们理解应该不是强制性必须做的一个（项目）业务，（测试结果）一般用于车辆的开发验证。”大叔本以为，涉事三方都回应了，此事就基本熄火了，毕竟，梗也玩了，大家也基本看明白咋回事了。
万万没想到，理想汽车的两位高管，在第三方机构回应的报道后，竟然又加了一把“火”，说要复测，再撞一次！！！
认证信息为“理想汽车产品线负责人”@老汤哥Tango 转发微博称：“相信权威机构的专业，要不来复测一把？ @张骁 ” 随后，认证信息为“理想汽车产品线负责人”的张骁回应：“可以啊，直播都行。”大叔看到，上述二人的评论区，“炸”了：
网友1：我开乘龙你开理想i8，谁不敢谁是孙子 网友2：本来对理想车印象还行，但是怎么理想厂商拿消费者不识数。你可以宣传你的车质量好，用料好，但是这种宣传方式不能拿人开玩笑。 网友3：这就特别好，大家都对产品充满信心，找公证处确认双方车况和实验条件，双方一齐直播，公公道道，实事求是，这场直播流量不得了啊 网友4：作为老乡加MEGA焕新版车主，奉劝赶紧这章翻篇吧。有点过分炫技，别忽视用户需求根本@李想 网友5：理想找个专业的pr管管这些人吧。。 ……也有网友给理想公关出招：
“我觉得你们作为理想厂商的人，这么煽风点火不合适啊，理想应该发布公告说为了保证测试的公正性，当时是委托第三方做的测试，测试车由第三方选择，并不是理想刻意针对乘龙汽车，由此带来的影响，非理想本意，理想向无辜躺枪的乘龙表达歉意。下次在第三方选择的时候更加严谨。这样我觉得才能挽回声誉吧。”
可惜呢，李想本人和理想汽车法务部，都没有正面回应此事。
反而是@老汤哥Tango 自信满满，在昨晚凌晨继续发帖：
“自己管过3年的理想汽车碰撞安全……每一轮的碰撞就是几千万……到目前为止、理想汽车是唯一一家从成立以来，所有上市交付车型都获得中保研最顶级碰撞安全评级的厂家，没有之一……i8，当然也是最顶级的安全碰撞设计……”两位产品负责人，代表理想汽车“宣战”，乘龙卡车到底要不要应战呢？
目前还没明确回应，但双方的流量，都拉满了！
你可能会说：这怎么像是双方联手打造的一次事件营销呢？
大叔的看法是，从理想汽车的角度，存在提前策划的可能性。
理由有3：
1、推演。所有传播动作都是需要推演的，尤其是发布会这么重要的传播case。你主动点燃的战火，专门找了一个卡车对撞，还把视频发出来了，你大概率也能预测到，对方会反扑。
2、产品。即便第二次对撞测试，不如第一次的成绩好，其实也在“情理”之中，可以借机推广自己的“安全”卖点。
但这里有个大前提是：理想有绝对的自信，不然，一旦正面对撞，第一排如果出现比如被撞碎的情况，那就是“事故”。
3、流量。流量时代，你懂的，但这是刀口舔血，风险系数太高了。
从危机公关的视角，大叔倒是认同上述网友的建议，既然锅甩给了第三方机构，你再道个歉，就完事了。
从乘龙卡车的角度呢，表面上，它是“受害者”，自己的安全性受到了质疑。但实际上，公众已经通过其严肃声明和视频中一些“细节”被放大，其实也没觉得，这个卡车就是不安全。
因此，乘龙卡车再去撞一次的传播价值，其实不大。反而风险更高，万一对方真“没事”，你怎么解释自己为什么不够硬呢？
难道请物理老师做个科普嘛……
从上述几个纬度来看，貌似理想汽车志在必得？？？这就是公关不拦着产品负责人的原因吗？
当然，也有一种可能是大叔上篇提到的观点，“公关话语权低在企业是常态”，所以，公关想拦，但拦不住！
最后，大叔有3点呼吁：
1、请理想公关拦着上述两位产品负责人吧，及时收手，才是最安全的。
2、请开车的朋友，永远躲着大卡车，命是自己的。
3、请车圈发布会的营销，尊重常识，你的用户不该是猴。
最后的最后最大股票配资网，你怎么看此事？欢迎留言区聊聊。
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